Aux côtés de la Focus ST de série, Ford nous propose au Salon de Francfort le concept de la future Fiesta ST propulsé par un bloc 1.6 l de 177 chevaux..
l n'y a pas à dire, le constructeur américain mise sur la sportivité lors de la biennale allemande. Nous étions au courant qu'une version plus radicale de la citadine devait voir le jour, sa présentation sur le stand Ford est une petite surprise.
En effet, sur les modèles que la marque à l'ovale bleu devaient nous dévoiler en Allemagne, il y avait peu de pronostiques qui avançaient cette version ST de la Fiesta.
Ne boudons pas notre plaisir, puisque cette déclinaison sportive de la citadine semble au premier coup d'œil réussie. Annoncée en tant que concept, elle se rapproche tout de même d'une version de production de la voiture.
Elle reprend également quelques éléments stylistiques de la Focus ST. Au niveau du design, ce prototype s'inspire de la Fiesta RS WRC et de la Focus ST de série. On retrouve donc une large calandre trapézoïdale avec une grille d'aération « nid d'abeille ». Le diffuseur arrière reprend le même élément de style et se dote d'une double sortie d'échappement.
La face avant avec le bouclier, le capot et les blocs optiques effilés, se veut très sportive et agressive. Un aspect plus musclé pour la citadine américaine qui est renforcé par des jantes alliage 17 pouces. Comme sur la Focus, on note la présence du petit badge ST sur la calandre.
Ce concept Fiesta ST est propulsé par un moteur quatre cylindres essence Ecoboost 1.6 l développant une puissance de 177 chevaux. Grâce a ce bloc, la citadine sportive réalise le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 219 km/h.
Bien que sportive, Ford annonce qu'avec ce moteur, la Fiesta ST aura un taux d'émissions de CO2 inférieur à 140 grammes par kilomètre.
Avec une teinte de carrosserie « Molten Orange », l'intérieur est en accord avec l'extérieur. Le constructeur américain propose une finition orange dans l'habitacle avec des sièges sport Recaro.
Annoncé comme concept sur ce Salon de Francfort 2011, la Fiesta ST devrait être commercialisée au début de l'année prochaine.
l n'y a pas à dire, le constructeur américain mise sur la sportivité lors de la biennale allemande. Nous étions au courant qu'une version plus radicale de la citadine devait voir le jour, sa présentation sur le stand Ford est une petite surprise.
En effet, sur les modèles que la marque à l'ovale bleu devaient nous dévoiler en Allemagne, il y avait peu de pronostiques qui avançaient cette version ST de la Fiesta.
Ne boudons pas notre plaisir, puisque cette déclinaison sportive de la citadine semble au premier coup d'œil réussie. Annoncée en tant que concept, elle se rapproche tout de même d'une version de production de la voiture.
Elle reprend également quelques éléments stylistiques de la Focus ST. Au niveau du design, ce prototype s'inspire de la Fiesta RS WRC et de la Focus ST de série. On retrouve donc une large calandre trapézoïdale avec une grille d'aération « nid d'abeille ». Le diffuseur arrière reprend le même élément de style et se dote d'une double sortie d'échappement.
La face avant avec le bouclier, le capot et les blocs optiques effilés, se veut très sportive et agressive. Un aspect plus musclé pour la citadine américaine qui est renforcé par des jantes alliage 17 pouces. Comme sur la Focus, on note la présence du petit badge ST sur la calandre.
Ce concept Fiesta ST est propulsé par un moteur quatre cylindres essence Ecoboost 1.6 l développant une puissance de 177 chevaux. Grâce a ce bloc, la citadine sportive réalise le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 219 km/h.
Bien que sportive, Ford annonce qu'avec ce moteur, la Fiesta ST aura un taux d'émissions de CO2 inférieur à 140 grammes par kilomètre.
Avec une teinte de carrosserie « Molten Orange », l'intérieur est en accord avec l'extérieur. Le constructeur américain propose une finition orange dans l'habitacle avec des sièges sport Recaro.
Annoncé comme concept sur ce Salon de Francfort 2011, la Fiesta ST devrait être commercialisée au début de l'année prochaine.
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