Le thème du coupé-4 portes se décline un peu plus vers le bas. Mercedes prévoit pour 2013 une CLC ( appelons-la ainsi pour l’instant ), CLS en réduction ‘une certaine manière. Le développement suit son cours.
Après le CLS, nous assistions à l’apparition de cette architecture croisée sur le segment inférieur, avec la Passat CC. Et dernièrement chez Audi, avec l’A5 Sportback. Audi toujours, encore un cran en dessous cette fois, présentait un concept d’A3 tricorps au profil de coupé-4 portes lors du dernier salon de Genève. L’année précédente, Mercedes y présentait son étude F800 Style, annonciatrice du coupé-4 portes compact attendu pour 2013.
Pour l’instant, il faut se contenter d’images de cette mule d’essai lourdement camouflée. On sait tout de même qu’il reposera sur la plate-forme allongée de la nouvelle Classe B et… qu’il abandonnera la propulsion. La version AMG, toutefois, ne fera pas l’affront de rester en traction mais aura droit à une transmission intégrale 4-Matic pour encaisser ses 300 ch. Les motorisations seront essentiellement composées de 4 cylindres downsizés, le V6 3,5 l de 306 ch état difficilement compatible avec sa modeste base de développement.
Quant à son nom de baptême définitif, on ignore si Mercedes retiendra vraiment celui de CLC évoqué ces derniers temps, peut être trop proche du controversé CLC ( anciennement C Coupé Sport ) aujourd’hui disparu.
Logiquement, son développement est déjà à un stade avancé, puisque la nouvelle plate-forme compacte Mercedes fera ses débuts à Francfort ( Classe B ). Le CLC devrait faire son apparition courant de l’an prochain, pour une commercialisation fin 2012 ou début 2013.
Après le CLS, nous assistions à l’apparition de cette architecture croisée sur le segment inférieur, avec la Passat CC. Et dernièrement chez Audi, avec l’A5 Sportback. Audi toujours, encore un cran en dessous cette fois, présentait un concept d’A3 tricorps au profil de coupé-4 portes lors du dernier salon de Genève. L’année précédente, Mercedes y présentait son étude F800 Style, annonciatrice du coupé-4 portes compact attendu pour 2013.
Pour l’instant, il faut se contenter d’images de cette mule d’essai lourdement camouflée. On sait tout de même qu’il reposera sur la plate-forme allongée de la nouvelle Classe B et… qu’il abandonnera la propulsion. La version AMG, toutefois, ne fera pas l’affront de rester en traction mais aura droit à une transmission intégrale 4-Matic pour encaisser ses 300 ch. Les motorisations seront essentiellement composées de 4 cylindres downsizés, le V6 3,5 l de 306 ch état difficilement compatible avec sa modeste base de développement.
Quant à son nom de baptême définitif, on ignore si Mercedes retiendra vraiment celui de CLC évoqué ces derniers temps, peut être trop proche du controversé CLC ( anciennement C Coupé Sport ) aujourd’hui disparu.
Logiquement, son développement est déjà à un stade avancé, puisque la nouvelle plate-forme compacte Mercedes fera ses débuts à Francfort ( Classe B ). Le CLC devrait faire son apparition courant de l’an prochain, pour une commercialisation fin 2012 ou début 2013.
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